MAN presenta nuevos camiones y apuesta por expansión regional

Con el lanzamiento de los modelos TGX y TGS­WW, MAN busca consagrar un año lleno de buenos resultados, apoyados por la creación de LKW Chile y el comienzo de su penetración en los mercados sudamericanos con MAN Latinoamérica.

12 de Noviembre de 2010.- Para MAN, una empresa con más de 250 años de trayectoria en el rubro del transporte, no son desconocidos los éxitos. Y como saben de ello, apuestan a que sus dos nuevos modelos ­TGX y TGS­WW­ no pasarán desapercibidos en las carreteras chilenas.

Ello, porque MAN desde sus comienzos se ha distinguido por hacer camiones innovadores, equipados con la mejor tecnología y altamente resistentes al tiempo, características que lo han posicionado como uno de los mejores y más atractivos fabricantes: clase 8.   
 
"Este evento de lanzamiento es  muy importante, ya que hay tres hechos por los cuales estar alegre. Además de presentar los nuevos modelos, estamos celebrando la creación de LKW Chile S.A., empresa que nació de la unión entre MACO ICSA y "Unión Técnica Automotriz S.A" para tener la representación y distribución total de MAN en el país y la creación de MAN Latinoamérica" comentó Maurice Bunout, Gerente general de MAN.

Agregó que "MAN Latinoamérica" busca introducir la marca en la región, potenciándola a nivel macro. Por ejemplo, este año cerraríamos bordeando las 170 unidades comercializas, lo que se explica por la reciente creación de LKW y, para 2011 dicha cifra debería duplicarse, buscamos introducir 250 unidades en el mercado chileno, número que será conseguido por la estrategia de expansión de MAN Latinoamérica y su política de penetración en Sudamérica".  
 
TGS y TGX­WW en Chile

Es un hecho que la tradición se hace notar con los dos nuevos integrantes de la familia MAN. El TGX es un camión Premium con un motor de 6 cilindros en línea, 10,5 litros y potencia que van de los 360 CV (par 1800 Nm) a los 440 CV (par 2.100 Nm. Con éste se logra cumplir la norma Euro IV.

Por su parte el TGS­WW, se rige por norma Euro III y cuenta con un motor de 6 cilindros en línea, 10,5 Litros desarrollando potencias desde 350 CV (par 1.750 Nm) a 430 CV (par 2.100 Nm).­

Ambos modelos pueden ser configurados con un motor MAN D26, de 6 cilindros y 12,5 litros, el cual desarrolla 480 CV de potencia y un par de 2.300 Nm. Esta motorización está disponible en Euro III y IV.­

Además, se pueden encontrar con alternativas de Cajas de cambio mecánica  ZF 16­S­222 (de 16 marchas) y automatizada ZF 12 AS 2130 "Astronic" (de 12 marchas).

Cabinas

MAN cuenta con una gama muy amplia de cabina, desde la cabina "M" sin literas hasta la cabina "XXL" con dos literas y un espacio interior inigualable.­

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